长途旅行摄影攻略,长途旅行摄影攻略大全
ptiyny时间2024-04-13 14:57:15分类旅游攻略浏览65
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途旅行摄影攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长途旅行摄影攻略的解答，让我们一起看看吧。
单人摩旅要注意什么？带什么防身？
很高兴回答您的问题。也自信可以给您提供一些自己的旅途教训，估计对您有点帮助。 我是上世纪的1992年开始骑摩托的。感觉要注意的有以下几条：
安全是第一位的， 首先，***定是骑大众化的125摩托吧！我多年前就是骑125的。每天设定最好不要超过200公里。理由是，路面好的地方，一箱油加满后虽然可以开300多公里，但也得防止有些加油站是要有关方面证明的（我希望您别碰上）。不需要在中途加油。万一目的地距离因为其他原因延长一点也能信任。
理由二，每天出发前检查过的油路（机油、汽油、点火启动、油门是否灵敏？），机械方面，手刹、脚刹是否灵敏？是否有怪音等都必须要调整到最佳位置、轮胎是否需要打气需要换胎等等都正常的情况下，在骑了200公里后，都会出现需要调整和注意的纰漏，需要重新调整修理或者加强。每天超过200公里的骑行都会增加爱车的骑行风险。
理由三，骑125的摩托很累，特别是山区的盘山公路和乡间小路更是得倍加留神。骑了200公里后也差不多很累，再骑下去就是疲劳驾驶了。所以啊！安全第一，这点必须要注意的。 理由四，虽然每天选好了路线，但天有不测风云，我就曾经碰上了一次因为路面塌方，
（摩旅闲暇之余同伴互相拍照，互相得瑟）：
绕道多开了70多公里无人区的盘山小路。这件事多年后想起来都后怕，要是当年万一在那前后三十多公里无人烟的陌生的山路上车坏了，油没了，胎爆了，就只能步行去补胎去买油去买零件了。后来我自己总结了一下，以后即使碰上塌方了或其他情况，宁可回头，也绝不走不知路况的山路以及“好心人指点”的盘山小路。如今有手机导航，也一定要模拟导航一下真伪。所以啊，这是准备摩旅的朋友一定得考虑的。 一般情况下，125摩托能信任很多环境，我建议，您如果是在大中小城市间摩旅的话，只要每天检查爱车，
让它始终保持安全运转的状态，您大可以放心地潇洒地千里走单骑的。只要带上必要的生活用品以及充电宝牛奶矿泉水和喜欢的水果就能如愿以偿。 如果要去探索蕴藏着“诗和远方” 的高原和边疆风光的话，您一定得有志同道合的驴友一同前往。而且您必须得知道，自己的爱车 在高原缺氧的环境里还能不能顺利启动运转？下图：（摩旅途中，同伴们在高原缺氧的环境比俯卧撑，谁赢谁请客😄）。
在冰天雪地里您的爱车还能不能顺利地返回？在骑了三、四个小时还碰不到一辆车的路上您能不能承受？ 在寒冷的夜里露营碰到怒号的西北风会不会感到害怕。在天气多变的环境里碰上狂风暴雨您有没有应对的措施呢？ 在四顾无援的环境里您有没有独立应对的措施和能力？ 只有考虑到了这方方面面的困难都能解决以后，您才能有足够的自信去远方摩旅走单骑。 摩旅最重要的是遵守交通规则，戴好头盔，不和别人抢道。要始终保持心平气和心态，不开赌气车，不开英雄车。无论在路上在旅馆在饭店都和气待人，您就能顺利地安全地骑好每一天的旅程。只要自己不惹事就是最大的安全。至于防备，您得当心别把身份证，***，手机放在一个地方。摩旅的驴友口袋都很多，最好分开放，这样您就能更加放心了。祝您旅途愉快！
2011年5月13日至6月28日我单骑万里船于青藏高原历时46天，行程12000多公里，经11个省(市，自治区)，现仅从安全的角度说说自己的体会:
首先须要一个有记录仪的头盔或行车记录仪，遇到碰瓷和交通事故时用于取证，也顺便记录你骑行一天的沿途风光和你遇到人与事。
其次至少带两本地图，一本是旅游地图，一本是行政地图，问路时要问不同时段的人三人以上，获得同一答案以后方可前行。
第三，绝对不能赶夜路，最好不要在无人区露宿，至少要有人烟的地方住下，哪怕是最普通的老百姓家，因为天底下最善良的人是穷人。
第四，贵重不随身，钱包手机相机，驾驶证等证件装入贴身小包，身上最多带1到2天的用的现金，一般不过千元。
至于带什么防身，大可不必考虑，心态放平，和谐旅行，即使遇到几个毛贼，也只不过是为了钱而已，舍去当日用的盘缠方能安全。
我把一路需要注意的分享一下
1，首先要有一辆自己骑着舒服的车
2，去高原地区的话小排量车要做好动力衰减的准备
3，加油一定要加正规加油站的油，其次遇到加油站就加满
4，有条件的一定要上一套差不多的骑行服，头盔，蓝牙通话系统等，既可以听歌又可以接电话
5，保暖，高原地区夏季也不会太热
6，备上2-3顿能充饥的食物最好
7，尽量走有人走过的路，别想着去探险什么的
很高兴回答这个问题。
单人摩旅不同于团队出行、遇到困难、大家互相帮助、团队意识突出。单人摩旅突出的是一个单字，机车是你途中唯一的伴侣，也就意味着旅途中遇到的一切问题都需要自已去克服解决，所以首先最重要的是选择一台高品质的、适合自已的机车。适合的程度不单是指机车的大小、高低、而且是让自已达到一种人车合一的一种境界，让你旅途中感到的不是疲惫，而是欢愉，从而顺利平安的完成旅途***。
好品质的机车是保障出行的工具，人的安全意识才是根本。所以，要想旅途顺利安全，应注意并做到以下几点。
1、要有完整系统的旅行规划。做好攻略，对出发地、途经地、目地的的道路、天气状况、要有较好预判。做到旅行线路清晰、目标明确，不盲目出行。
2、准备好行囊、装备。除必须准备的骑行服、头盔、鞋、手套、护具等个人最基本的防护用品外，还应备有强光手电、头灯、警示灯、修车工具、简单常用的药品、保温杯、快捷即食食品、饮用水等生活用品。
3、机车的检查保养。更换机油，检查油、电、水路、刹车油液面，轮胎、传动链条、灯光、仪表等，做到对机车的电气、传动、自制、转向机构等心中有数，发现问题绝不将就。
1.按规划行驶，遵守交通法规。尽量多走囯道少走高速。高速车速快、车流大，毕竟摩旅人与车是肉包铁、是弱者。走国道可以欣赏更多的风土人情，较为自由、随性、安全。
2、尽量避免夜间行车。夜间行车易疲劳、视线不好，摩旅不同自驾，简单的一个误判躲闪、都有可能是致命的。再有自身目标小，前后车在超会车时，灯光易出现盲区、不易被对方发现，非常危险。
3、适当休息，莫着急赶路。摩旅行驶中，风吹日晒，易疲劳，尤其手脚易僵直，影响操作，行驶一段好距离后，要适当休息放松，适量饮水、补充食品。休息间歇时间注意检查一下机车的油温、水温等，按规划距离走，不要抢时间赶路。
4、遇有故障，做到不慌不乱。再高品质的机车行驶中，也不能做到绝对。一旦车有故障，要设立好警示标志，尤其是夜间。最好推行到安全地带，不要慌乱，判断车况，***取救助或自助脱困。
你好，很高兴我来回答您这个问题，我目前就在越南摩托车旅行，现在由我亲身经历回答您！单人摩旅要注意什么？带什么防身？
现在发现，很多摩托车旅行者都是喜欢自己一个人外出摩旅，因为一个人摩旅不需要考虑到同行的人的行程，并且自己是处在一种完全自由的状态，既不会起争执也不会闹矛盾，所以受到了不少人的追捧。也是我自己曾经一段时间的状态，在有空余时间的时候，就会自己背上一个背包，骑着一辆摩托车就出去了，进行一些或长或短的摩旅。
那么对于单人的摩旅，需要有哪些注意的地方呢？还有就是题主说到的带什么防身？我可以跟你讲讲有哪些是需要注意的，但是至于要不要防身实际上意义并不大，如果是在国内的话基本上不会碰到什么需要防身的情况，而且即便是真的遇上了，那带什么东西也没什么作用了。
单人摩旅需要注意的地方：
1.对于车辆的选择和保养
在单人摩旅的过程中，除了在路上会遇到的其他骑士以外，大部分的时间都是一个人的骑行，而摩托车的车辆作为摩旅过程中的交通工具，对于摩旅的延续性是起到决定性作用的，换言之就是车辆的可靠性非常的重要，否则在路上出现故障连个和你一起等救援或者修车的同伴都没有，所以摩托车一定要选择可靠性非常高的车并且保养到位。
还有一个就是在选择车辆的基础上，要把保养做到位，如果说摩旅的行程超过了车辆需要保养换油的里程的话，就要提前把机油换好，这是为了在路上的时候需要换油没有地方换或者是因为换油而影响行程。保养到位的车辆也可以提供更好的骑行体验。
旅行摄影，你建议什么装备配置出行最好？
旅行摄影，你建议什么装备配置出行最好？
旅行，一件相当让人愉悦的事，旅行摄影，更是让我们的旅途增添不少色彩。
在旅行中，我们应当装备哪些摄影器材呢？下面我们共同来交流一下。
1、相机
如果有微单，那就再好不过的了，因为旅途当中，轻便是最为理想的，微单相比其它设备轻巧了许多，是首先推荐的器材。
如果没有微单，单反也是很好的了，只能自己多费劲一些了。
（沉香木摄影）
2、镜头
如果是以旅游为主，那么一支中焦段镜头就可以了，比如24-70之类的或是其它套头都行。
如果是以摄影为主的旅行，那么有两支镜头是不能少的，一支16-35（14-24），另一支70-200（或相应长焦），旅行中你一定会用到它们的。
到此，以上就是小编对于长途旅行摄影攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途旅行摄影攻略的2点解答对大家有用。
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