甘孜州旅游景点自驾游,甘孜州旅游景点自驾游线路图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘孜州旅游景点自驾游的问题，于是小编就整理了4个相关介绍甘孜州旅游景点自驾游的解答，让我们一起看看吧。

1. 清明节期间想去甘孜州自驾游3天，去哪里玩合适？
2. 甘孜州和阿坝州哪个更适合自驾游？
3. 西昌至康定自驾游攻略？
4. 普通轿车能进行川藏自驾游吗？

清明节期间想去甘孜州自驾游3天，去哪里玩合适？

甘孜境内三天自驾游，如果你从成都出发的详细路线：成都—高速路—泸定，可以观泸定桥。如果去海螺沟旅游，从泸定桥走省道S211前往磨西镇，里程50公里。如果要去木格措，可从泸定走G318国道到康定，里程55公里。如果还要去新都桥，康定市—国道G318—折多山（垭口海拔4298米）、新都桥，里程80公里左右。在泸定县、磨西镇、康定市、新都桥镇的住宿很多、住宿条件有好有次的。

清明自驾游去甘孜州旅游3天，想必你离那里很近。甘孜州位于四川省西部，康藏高原东南。甘孜州境内著名景点很多，泸定桥，木格措，海螺沟，稻城亚丁等。

泸定桥又名大渡桥，全长103.67米，宽3米，由13根铁链组成，这座桥因为当年红军长征时飞夺泸定桥而出名。泸定桥位于甘孜州泸定县泸桥镇河西街与成武路之间的大渡河上。红色古桥，推荐去看看走走！

稻城亚丁是一定要去的，稻城亚丁风景区位于甘孜州稻城县香格里拉镇亚丁村境内，主要由三座神山和周围的河流，湖泊和高山草甸组成。它独特的地貌原生态的自然风光，让人流连忘返，是旅游摄影的绝佳之地。

木格措因一首康定情歌而出名，来木格措走一走，看一看，感受一下藏族儿女的爱情故事，体验一把藏族的生活饮食也是很不错的。

我是一个爱好旅游摄影的写作者，喜欢的话欢迎关注评论点赞！

甘孜州和阿坝州哪个更适合自驾游？

阿坝州更适应自驾游，从成都出发一路风景美的醉，汶川萝卜寨云朵上的人家，茂县太子岭滑冰场，一年四季雪花美的爆，古羌城，中国最美的羌城。黑水的达古冰川，松藩古城，红原大草原，九寨神化等等的风景，让你全身心放松，你难道有理由不来吗！

西昌至康定自驾游攻略？

西昌至康定自驾游有几条线路，各条线路所需时间不同，所经过的景区也不同，当然所领略的风景也就不同了。

最远的线路是从西昌出发经泸沽湖到甘孜州的蹈城县，看香格里拉后到康定。最近是从西昌上京昆高速到石棉，随大渡河而上经泸定后到康定。

普通轿车能进行川藏自驾游吗？

自驾游西藏，普通轿车也可以完全胜任，川藏线的路况非常棒，98%以上的铺装路面，目前过了理塘，芒康这边在修路，多多关注天气预报才是正事。

普通的轿车自驾游***，有哪些优势和缺陷，一般的可以理解为比较省油，而且去***自驾游的时候，会更加省油，由于高原空气稀薄，那么行车电脑也会根据空气的稀薄程度，对喷油量也会有所控制，很多驴友到了***自驾游，就会遇到一个非常奇怪的问题，在青藏高原上行车，比平时油耗低。

轿车的通过性一般，所以要格外关注天气预报，关注修路的路段，如果通过修路的路段加上下雨，可能就比较难过一点，所以要提前关注提前通过。

川藏线上的加油站比较丰富，92号汽油供应充足，包括95号汽油供应，也基本能够满足，当然特殊的气候下，特殊天气条件下，也会供应不足。

去吧，没问题，记得带上身份证，行驶证，车保险，在你户口所在地办个边防证备用，提前一周吃红景天，带点西洋参含片，头一站最好住新都桥，路过康定买几瓶氧气，二十元一瓶最后祝你一路顺风，🙏

我只想说，只要是交通工具都是可以的！！路上你会看见各种各样式的进藏方式，总有一种会震撼你的心灵，说的再多都没用，没去过永远不会体会去过的心情的，还有一点提醒，平原开车，和高原开车完全就是两个概念！提醒，进藏要趁早，至于原因，个人感觉进藏不是旅游，而是一场挑战！318人生一个里程碑！去晚了就没有天险的***了？

很多朋友都疑惑自己的轿车能否在***地区行驶，疑惑之处无外乎有两点，其一就是高海拔环境对车辆动力的影响、其二就是路况能否适合底盘偏低的轿车行驶；而实际上现如今藏区公路大部分都是铺装路面，普通轿车是完全可以跑行驶的，又不是去越野，所以轿车完全可以胜任；至于动力减弱要分为自然吸气、涡轮增压发动机两方面去说，对于传统的自然吸气发动机来说，动力减弱是必然；而对于涡轮增压型发动机来说动力几乎不会有半点的降低！

高海拔地区对自然吸气发动机的影响

高海拔对于自然吸气发动机的动力影响是必然存在的，这一点毋庸置疑；根据中学课本上所描述，海拔每上升一千米，那么大气的气压就会下降10%，理论上等于每循环进入燃烧室的空气量少了10%，而动力同样会下降10%；可以简单理解为在海拔1000米的高度，自然吸气的极限率降低了10%，换句话说就是只能达到90%的极限功率，但也不必担心，一辆车的一生也不见得能达到几次极限，所以90%的功率还是够您用的（也需要看具体的动力参数，如果排量太低、动力太低、海拔太高，还是会有明显影响的），现在车子大都配备的电子节气门，可以根据空气的实际含氧量进行自动的修正；比如在平原地区，您需要释放某个大小的动力只需打开节气门3度，而到了高海拔的地区，您还是踩同样的油门深度，但电子节气门根据实际含氧量的降低自动增加了开度，通过增加进气量来弥补含氧量低的劣势；所以高海拔降低自然吸气发动机仅仅是极限功率，但只要您不用道极限功率，就不会感觉到影响！举一个简单的例子，***如您在海拔三千米的环境下，大气压降低30%、极限功率降低30%，也就是说只能发挥平原地区70%的动力水平，但实际上您行车只需要50%的动力，这种情况下对车子的动力影响您几乎感觉不到；但对于一些动力太弱的自吸来说，还是会有明显的动力减弱感，具体得看海拔高度、车子的动力！

高海拔地区对与涡轮增压发动机几乎没有影响，高转速下会产生微小的动力下降

高原的气压降低，但发动机的内部环境的气压并没有降低，所以排气门打开后排入排气歧管内的排气压力并不低，但这部分等同于平原地区的排气压力会在进入涡轮后发生膨胀，原理就是平原地区买的小食品拿到高原上会发生膨胀、涨袋；因为涡轮后的气压是高原的实际气压，所以进入到涡轮的气体会发生膨胀，相反的还能提高增压压力，所以涡轮增压型发动机可以很好的弥补高原动力不足的问题，废气进入涡轮后膨胀等同于增加了废气量，所以每循环给燃烧室压入的气体还有所增加，所以高海拔地区对涡轮增压发动机的动力几乎没有什么影响；毕竟涡轮增压属于主动增压，进气歧管的压力是可控的，所以应付起来也自然游刃有余，只不过在极高转速下，排气量太大、膨胀后的废气压力更大，所以为了防止涡轮转速过快，就会提前开始泄压，所以极高转速下还是会导致动力有所下降，但远比自然吸气发动机强的多！

所以轿车是完全可以在藏区行驶的，如果您的车子是涡轮增压，那么完全不必担心高海拔对动力的影响，绝对够用，而且油耗还能适当的降低，因为涡轮增压引擎在高原表现的更加亢奋；但如果您的车子是自然吸气发动机，那么动力或多或少的都会有些影响，但只要海拔不是太高一般问题不大，动力必然有所下降，但现在的车子动力几乎都过剩，所以适当下降一些也没什么问题！

到此，以上就是小编对于甘孜州旅游景点自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于甘孜州旅游景点自驾游的4点解答对大家有用。

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